La historia hasta ahora

2004:

Mark Wüst y MW-Line deciden cruzar el Atlántico en un barco solar por primera vez. Buscan socios interesados en la empresa.

2005:

Martin Vosseler y Beat von Scarpatetti participan en un proyecto sobre el clima y consideran la posibilidad de viajar entre Europa y América de un modo respetuoso con el medio ambiente. Inspirados por la idea del barco solar, se unen al proyecto.

Enero de 2006:

Se funda la asociación "transatlantic21" con objeto de llevar a cabo el proyecto. La financiación está garantizada por un grupo de personas comprometidas contactadas por la Dra. Daniela Schlettwein en Basilea.

Marzo de 2006:

Comienza la construcción del "sun21". >> fotografías

Abril de 2006:

El Profesor David Senn de la Universidad de Basilea se une al equipo. Formará parte de la tripulación y llevará a cabo estudios de biología marina, incluyendo el análisis del plancton atlántico.

11 de Mayo de 2006:

Se inaugura la página web www.transatlantic21.ch, presentada al público en una conferencia de prensa.

20 de Septiembre de 2006:

El "sun21" es transportado desde Suiza Occidental al río Rin.

21 de Septiembre de 2006:

El barco es botado en Birsfelden, cerca de Basilea. Se realizan las últimas instalaciones y pruebas.

14 de Octubre de 2006:

Visita del público al barco en Basilea. >> fotografías

16 de Octubre de 2006:

Bautismo y salida desde Basilea. La Consejera Federal y Ministra de Asuntos Exteriores, Micheline Calmy-Rey bota oficialmente el barco. Después de la ceremonia alrededor de 400 invitados y transeúntes despiden al "sun21" en su viaje inaugural. >> fotografías

16-26 de Octubre de 2006:

El catamarán solar viaja desde Basilea hasta Rotterdam. Se celebran reuniones y conferencias de prensa en las distintas escalas en Francia y Alemania.

*Gracias to Peters & May, GmbH por el transporte! www.petersandmay.de

26 de Octubre de 2006:

En Rotterdam, el "sun21" es trasladado a bordo del carguero "Joanna" (de la empresa Peter & May GmbH) que transporta el barco solar a través de las difíciles aguas del Canal de la Mancha y del Golfo de Vizcaya hasta Cádiz, en España.

21 de noviembre de 2006

Tras un viaje por el río Guadalquivir, el "sun21" llega a Sevilla.

3 de diciembre de 2006

El "sun21" abandona el continente europeo en Chipiona (España) y se dirige rumbo a las Islas Canarias. La tripulación de cinco personas (patrón Mark Wüst, patrón Michel Thonney, Martin Vosseler, Beat von Scarpatetti y David Senn) sigue las huellas de Cristóbal Colón en su viaje a América. Antes de zarpar, el "sun21" es despedido por las autoridades locales de Sevilla. Participan en el evento, entre otros, el alcalde de Sevilla Alfredo Sánchez Monteseirín, el embajador de Suiza en España Armin Ritz, así como Juan Carlos del Olmo, secretario general de WWF/Adena.

11 de diciembre de 2006

Camino de Chipiona rumbo a las Islas Canarias, el "sun21" topa con aguas turbulentas y se pone a salvo en el puerto de Casablanca (Marruecos).
19 de diciembre de 2006
El "sun21" llega a Puerto Calero (Lanzarote – Islas Canarias).

9 de enero de 2007

Camino de las Islas Canarias a Capo Verde, la tripulación del "sun21" decide dirigirse directamente hacia Martinica sin realizar la escala inicialmente prevista en Capo Verde.

2 de febrero de 2007

El "sun21" logra realizar la primera travesía motorizada del Atlántico sin utilizar combustible. El viernes por la tarde en horario central europeo (15 horas en hora local), el catamarán solar alcanza el Puerto de Le Marin en Martinica. La tripulación goza de buena salud y celebra el logrado trayecto record.

2–12 de febrero de 2007

La tripulación disfruta de unos días en tierra firme en Martinica e informa a emisoras de radio y de televisión, así como a otros medios de comunicación, sobre la exitosa travesía del Atlántico. Representantes de organismos públicos, políticos, activistas medioambientales y otras personalidades invitan a la tripulación a charlas y visitas interesantes. El catedrático David Senn regresa a Suiza.

De mediados de febrero a principios de marzo de 2007

El "sun21" viaja de isla en isla por el Caribe y despierta en todas partes gran interés. En Dominica 230 escolares y estudiantes se acercan a ver el barco solar. Los miembros de la tripulación conocen más detalles sobre una institución benéfica suiza para niños y conversan con el representante de los Kalinago, últimos descendientes de los indios caribeños, sobre la perspectiva de un abastecimiento energético respetuoso con el medio ambiente. También en las islas Marie Galante y en Guadalupe la tripulación es recibida calurosamente e invitada a debates. En Guadalupe el capitán y constructor del barco Mark Wüst se dispone a regresar a Suiza. Jean-Claude Pichon se suma como nuevo co-patrón a la tripulación. Tras escalas en San Martín y en las Islas Vírgenes finaliza el salto de isla en isla y las etapas de viaje se hacen nuevamente más largas.

7 de marzo de 2007

El barco llega a la República Dominicana y se detiene en el bello paraje de la bahía de Luperón.
La tripulación queda asombrada por la animada vida en las calles de la ciudad y da la bienvenida al nuevo co-patrón Yves Thonney. Tras unos días de estancia, el barco emprende de nuevo su viaje rumbo a las Bahamas.

13 de marzo de 2007

Al caer la tarde cobra fuerza el viento, el "sun21" vive una noche tormentosa y casi colisiona con un carguero. La tripulación se siente aliviada cuando la tarde siguiente el barco se acerca a la isla Gran Inagua y al puerto de Matthew Town. ¡Bienvenidos a las Bahamas!

De mediados a finales de marzo de 2007

El "sun21" viaja por las vadeables aguas turquesas del mundo de islas de las Bahamas. La tripulación ve pasar innumerables islas bajas. Durante su permiso de tierra hace interesantes observaciones en la naturaleza y conoce mejor la historia de las Bahamas y las atrocidades coloniales cometidas en el siglo XV contra la población indígena. En el norte de las Bahamas el laberinto de islas, atolones, arrecifes, lagunas y barcos naufragados es especialmente desconcertante. Los patrones tienen que navegar extremando la precaución para verilear los bajíos. Los fuertes vientos y las corrientes no facilitaron las cosas y obligaron al barco a esperar varias veces.

27 de marzo de 2007

El barco solar recala en Nassau, la capital de las Bahamas. Como el tiempo es favorable para acometer la difícil travesía a Florida, se vuelven a levar las anclas ya al día siguiente.

29 de marzo de 2007

Después de una última y sorprendentemente fácil etapa de navegación en el mar abierto, el "sun21" llega a Miami. El club de yates de Miami recibe a la tripulación calurosamente y presta ayudas varias en los días siguientes. Además de participar en entrevistas radiofónicas y de otros medios de comunicación, así como en filmaciones, los miembros de la tripulación también asisten a algunas fiestas y eventos sociales. No sólo informan sobre el viaje, sino que también animan a los allí presentes a utilizar su influencia para fomentar el avance de los desarrollos ecológico.

2 de abril de 2007

El alcalde de Miami ofrece a la tripulación una recepción oficial y la felicita por la lograda travesía del Atlántico. Manifestó que su visita al barco solar ha constituido para él el punto de partida para el fomento de las energías renovables en Miami. Además proyecta adquirir barcos solares. El alcalde remarcó sus palabras declarando el 2 de abril "día del sun21 en Miami".

Primera mitad de abril de 2007

El día 3 de abril el sun21 zarpa desde Miami rumbo a Nueva York. El viaje pasa por los "Intracoastal Waterways", un complejo sistema de canales y lagunas a lo largo de la costa este. Como en estos canales el barco es visto por muchísima gente, la tripulación coloca carteles en cubierta que ilustran el objetivo del viaje. Tras una pausa forzosa debido una nubosidad intensa, el barco abandona los canales de Florida y retoma la ruta más rápida en el mar abierto. Avanza bien a lo largo de la costa de Georgia y de Carolina del Sur y recupera el retraso en el itinerario.

Segunda mitad de abril de 2007

Un temporal obliga al "sun21" a detenerse cerca de Georgetown y a seguir navegando por los canales en lugar de por el mar. Los tripulantes aprovechan las paradas para explorar las poblaciones cercanas, entre ellas también la ciudad de Nueva Berna. Varias veces hicieron amistades en poco tiempo y fueron atendidos y apoyados hospitalariamente.

El "sun21" en Nueva York

El 8 de mayo de 2007 a las 15 horas (hora local) el barco solar celebró su llegada histórica al puerto North Cove Marina de Nueva York. Con ello el "sun21" ha sido la primera embarcación motorizada en cruzar el Atlántico sin gastar ni una sola gota de combustible.