- The sun21 crew at the press conference after their arrival in New York (Beat von Scarpatetti, David Senn, Michel Thonney, Martin Vosseler, Mark Wüst, from the left)
- Arrival in New York City
- The mayor of Miami, Manuel A. Diaz, presents the crew the Keys to the City of Miami.
- Arrival at Martinique.
- The sun21 heading to Martinique.
- On the way to the Canary Islands.
- Due to a storm the sun21 sought refuge in the harbour of Casablanca (Morocco).
L'idée
Il est grand temps de faire une réelle percée dans les domaines de l'énergie et des technologies solaires en navigation continentale et maritime. Le bateau solaire "sun21" démontrera que cette percée est possible. Pendant l'hiver 2006/2007, le catamaran traversera l’Atlantique en tant que premier grand bateau solaire. Il partira de Bâle en automne 2006 pour atteindre son but, New York, sans consommer une seule goutte de carburant.
Les objectifs
Le monde des transports maritimes prendra concrètement conscience du grand potentiel de la navigation solaire et pourra s’en inspirer pour de nouvelles innovations.
Un public important pourra suivre cette aventure et s’enthousiasmer pour les possibilités de l’énergie solaire.
La réussite de la première traversée de l'océan Atlantique en bateau solaire permettra à "transatlantic21" de figurer dans le Livre Guinness des records.
Le projet permettra l’acquisition de nouvelles connaissances pratiques en matière de navigation solaire en haute mer. Ces expériences profiteront notamment au projet de tour du monde "PlanetSolar", annoncé par une équipe romande début 2006 et qui sera réalisé ultérieurement. La Suisse regagnera du terrain dans le développement et l'application des énergies renouvelables.
Vision
Un bateau solaire se caractérise par une propulsion unique constituée d’un ou de plusieurs moteurs électriques. Ceux-ci sont équipés de batteries de stockage alimentées par des panneaux solaires. Aucun autre véhicule ne se prête mieux à l'énergie photovoltaïque – cette technique qui transforme l'énergie solaire en force motrice – que le bateau. Aujourd'hui, cette technique est devenue très performante. Sur le plan mondial, une grande partie du trafic maritime de fret, qui se développe sans cesse, pourrait être assurée par des bâtiments à énergie solaire et aux énergies renouvelables, de même que la totalité du parc mondial des bateaux de plaisance. L'avenir du trafic maritime appartient à l'énergie solaire. Dès qu'elle sera mieux connue et qu'on s’y fiera davantage, cette source d’énergie fera une réelle percée dans le domaine de la navigation.